Cadillac потерял свои лавры на логотипе и привнес свое отношение к дизайну искусства и науки с купе ATS 2014 года.
Похоже, что он хочет взять штурмом компактные купе премиум-класса. Дерзкий вид с вертикальными фарами и задними фонарями, 18-дюймовые легкосплавные диски способны составить конкуренцию BMW 4 серии и купе Mercedes-Benz C-класса.

Внутри салона кажется, что столкнулись два мира: старый и новый изо всех сил пытаются соответствовать своим идеям на приборной панели. Комбинация приборов выглядит так, как будто ее нарисовали в начале 90-х. Вертикальные вентиляционные отверстия на центральной консоли защищают современную информационно-развлекательную систему с Android Auto, Apple CarPlay и сенсорным экраном.

Но непонятно, почему кнопка запуска находится под левой средней вентиляционной решеткой. Может быть, это связано с кнопкой аварийной сигнализации, расположенной со стороны пассажира. И споров больше: внутри материалы хорошего качества, но несоответствующие. Есть кожа, дерево, хром, черный и серый пластик.

Он доступен с двумя вариантами двигателей: 4-цилиндровый 2,0-литровый турбированный мощностью 276 л.с. и 3,6-литровый V6 мощностью 321 л.с. Коробка передач стандартная — 6-ступенчатая механика для первого и 6-ступенчатый автомат для второго. Он доступен как с задним, так и с полным приводом. Доступна система управления подвеской Magnetic Ride для лучшей управляемости.