В 2016 году Chevrolet представила Bolt EV, который стал самым доступным электромобилем на рынке США, а в 2021 году представила старшего брата: EUV.
Возможно, GM не был первым, кто начал революцию в области электромобилей. У него определенно был Volt, которому не хватало качества интерьера и высокой цены, но он не предлагал ничего, что могло бы сравниться с Tesla. Но большой автомобильный гигант работал усерднее Теслы и, можно сказать, умнее.
Благодаря своему кроссоверному стилю и проверенной технической платформе Bolt EUV стал одним из самых больших сюрпризов с начала 2021 года. Это был красивый автомобиль с полностью затемненной решеткой радиатора и галстуком-бабочкой, занимавшим центральное место. В нижней части бампера конструкторы оставили несколько отверстий для охлаждения электросистемы. Его светодиодные дневные ходовые огни были расположены над передними крыльями. Фары были ниже, чем те, и также были полностью светодиодными. Просто помните, что первый Bolt был доступен исключительно с обычными лампочками. С боков высокий профиль Bolt был отчасти хэтчбеком, отчасти внедорожником. Черный треугольник на задней стойке навел на мысль о конструкции с плавающей крышей.
Внутри Chevrolet использовала свой опыт работы с обычными автомобилями, чтобы создать просторный салон с высокотехнологичной приборной панелью, где 10,2-дюймовая информационно-развлекательная система занимала большую часть центральной консоли. 8-дюймовый цифровой дисплей заполнял комбинацию приборов. Что касается сидений, в EUV было два ковшеобразных сиденья спереди и скамья, складывающаяся в пропорции 60/40 сзади.
Название Bolt EUV расшифровывалось как Electric Utility Vehicle и использовало тот же двигатель, что и Bolt EV. Его 200 л.с. питались от литий-ионного аккумулятора емкостью 65 кВтч, который мог полностью заряжаться примерно за семь часов от розетки 240 В.