Chevrolet предпринял последнюю попытку выйти на европейский рынок, выпустив версию Opel Antara с новым брендом, которая продается под брендом-бабочкой под названием Captiva.
В 2006 году GM представила новый компактный внедорожник на различных рынках по всему миру. Он продавался под разными брендами, от Chevrolet до Vauxhall и Saturn. В то время как в одних странах автомобиль производил хорошее впечатление, в других просто не подходил. Борясь с последствиями мирового экономического кризиса, Chevrolet обновил Captiva по всему миру, в том числе в Европе.

Появилась новая передняя панель. Вместо старых стреловидных фар с закругленными краями модель 2011 года отличалась угловатым, более мужественным видом. Более высокая решетка радиатора Antara имела горизонтальную планку, которая поддерживала золотой значок галстука-бабочки. Сзади команда дизайнеров решила установить прозрачные линзы над задними фонарями.

Chevrolet также улучшил салон Captiva. Конструкторы установили новую комбинацию приборов, где между спидометром и тахометром расположились указатель уровня топлива и шкала температуры охлаждающей жидкости. Новая информационно-развлекательная система заняла свое место в верхней части центральной консоли с улучшенной навигационной системой.

GM обновил двигатели, и новый 2,2-литровый турбодизель заменил предыдущий 2,0-литровый агрегат. Он предлагал на 34 л.с. больше, чем его предшественник, и за счет новой 6-ступенчатой автоматической коробки передач обеспечивал меньший расход топлива. Что касается бензиновых агрегатов, Chevrolet заменил 3,2-литровый бензиновый агрегат на более новый, более мощный 3,0-литровый V6. Но все же автомобиль не смог спасти марку Chevrolet на европейском рынке.