Если бы проводился конкурс на лучшую машину для доставки пиццы, Spark мог бы выиграть корону благодаря своей низкой закупочной цене в сочетании с высокой топливной экономичностью.
GM сохранила старую платформу Daewoo и снова и снова использовала ее для Spark. Chevrolet представила четвертое поколение небольшого автомобиля в 2015 году, а три года спустя он получил обновление в середине цикла, которое принесло новые элементы интерьера и улучшенный внешний вид.

Отделу дизайна GM не пришлось заходить слишком далеко в улучшении Spark. Решетка радиатора была заменена на более заметную «пасть» в нижней части бампера, а окантовка обеих моделей была хромированной. В фары была встроена светодиодная система дневных ходовых огней. В задней части задние фонари практически не изменились.

Внутри Chevrolet представила стандартную информационно-развлекательную систему с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также доступ к мобильному приложению MyChevrolet. Его 7-дюймовый сенсорный экран располагался поверх центральной консоли. GM предоставила покупателям из США ограниченную пробную версию системы OnStar. Приборная панель не была похожа на приборную панель бюджетного автомобиля. тахометр слева и ЖК-дисплей справа. В крайнем левом углу небольшая цифровая линия показывала уровень топлива. Если кнопки на рулевом колесе были чем-то особенным в 90-х годах, то в Spark 2018 они были установлены в стандартной комплектации.

В США предлагается с 1,4-литровым бензиновым двигателем, с заявленным расходом топлива 3,9 л/100 км (40 миль на галлон). Стандартно он поставлялся с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в качестве опции был доступен вариатор.