Полноразмерный Chrysler 300C претерпел серьезные изменения в 2014 году, и даже если общий вид остался прежним, внутри было много отличий.
Chrysler 300 имеет долгую историю в американской автомобильной промышленности. Долгое время имя было забыто, пока DaimlerChrysler не вернул его к жизни. И они взяли некоторые детали от нескольких моделей Mercedes-Benz и установили их в «бандитский» Chrysler 300. Стиль с высокой поясной линией и низкой крышей был сохранен после того, как Fiat заключил сделку и взял на себя управление автомобилем. Chrysler Group формирует FCA. Но они добавили некоторые улучшения, такие как светодиодные дневные ходовые огни (DRL), большие тормоза, новый интерьер и более легкие компоненты для старой, но хорошей системы подвески Mercedes-Benz.

Внутри появилась новая комбинация приборов с небольшим цветным дисплеем между тахометром и спидометром. На центральной консоли новый информационно-развлекательный блок имел стандартный 7-дюймовый цветной дисплей с системой Uconnect. Систему можно обновить до 8,4-дюймового дисплея и более качественной звуковой системы.

Под капотом произошла революция. FCA установила лучшую технологию, которую могла поместить внутри. Chrysler 300 оснащался двигателем V6 или V8. Оба были соединены с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач по сравнению с 5-ступенчатой коробкой передач, предлагаемой Mercedes-Benz в предыдущем поколении. Еще одна интересная опция — селектор передач, представляющий собой поворотную ручку. Кроме того, Chrysler 300 2014 года был доступен с системой полного привода.

В 2006 году DaimlerChrysler представил 300C SRT8 под значком Chrysler, и результат был потрясающим.
Пять лет спустя американский автопроизводитель выпустил продолжение.

В любом американском автолюбителе есть унция ностальгии по маслкару. Так и должно быть, иначе DaimlerChrysler не представил бы 300C SRT8 еще в 2006 году. Тогда это была маркетинговая стратегия по улучшению имиджа бренда. В 2011 году это был чистый бизнес. Chrysler снова был один и жаждал удачной машины, и 300C SRT8 был отличной идеей.

Снаружи он выглядел почти как обычный 300C, но черная решетка радиатора спереди и более глубокий бампер говорили о другом. С боков машина выглядела ниже и катилась на 20-дюймовых легкосплавных дисках. Его характерные шильдики на передних крыльях раскрывали секрет: 6,4-литровый злобный двигатель Hemi, готовый разорвать асфальт. Сзади Chrysler установил маленькое крыло-спойлер на багажник.

Внутри дизайнеры начали с обычного 300C и усовершенствовали его. Автомобиль отличался стандартным кожаным салоном с высокими передними сиденьями. Внизу фирменного тахометра SRT8 автопроизводитель установил указатель температуры охлаждающей жидкости. На центральной консоли 300C SRT8 был установлен 8-дюймовый информационно-развлекательный блок, который был подключен к ЭБУ автомобиля и отображал определенные данные, необходимые для жесткого вождения, такие как температура масла, температура трансмиссии или давление масла.

Под капотом Chrysler разместился безнаддувный 6,4-литровый двигатель V8. Он работал в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, и это был единственный недостаток SRT8. Благодаря более жесткой подвеске, более толстым стабилизаторам поперечной устойчивости и настроенным амортизаторам это была большая роскошная баржа, управляемая как спортивный автомобиль.

Думаю, трудно не вспомнить первое поколение Chrysler 300, выпущенное в 2005 году.
Роскошный седан привлекал внимание своим мускулистым телом и ретро-вдохновением.

Модель 2011 года сохранила некоторые из самых любимых линий экстерьера, однако края были сглажены. Да и лобовое стекло имело более лихой угол.

Детали экстерьера также были усовершенствованы с целью создания более элегантного внешнего вида.

Chrysler 300 сохранил систему заднего привода старой модели, однако она была основательно улучшена.

Материалы, использованные в салоне, были более высокого качества, чем в предыдущей модели, и выглядели еще более роскошно, чем раньше.

В 2011 году было доступно два варианта двигателей: 3,0-литровый Pentastar V6 мощностью 292 л.с. и двигатель Semi V8 мощностью 363 л.с.

Новый Chrysler 300 был доступен в четырех комплектациях: базовая, Limited, 300C и 300C AWD.

Базовая модель включала 17-дюймовые колеса, зеркала с подогревом, круиз-контроль, автоматические фары, сиденье водителя с электроприводом с 8 регулировками, кожаный руль с широкими возможностями регулировки, сенсорный дисплей и аудиосистему с 6 динамиками.

В 300 Limited были добавлены более крупные легкосплавные диски (18 дюймов), внешние хромированные акценты, камера заднего вида для облегчения парковки, подогрев передних сидений, возможность подключения Bluetooth для телефона и аудио, а также аудиосистема Alpine премиум-класса с 6 динамиками.

Для комплектации 300 Limited был доступен дополнительный пакет с функциями, предназначенными для повышения комфорта.

300C включал дополнительный пакет, доступный для 300 (Luxury Group), и добавлял двигатель Hemi V8 с большими тормозами, автоматическим дальним светом и дворниками, а также навигационную систему, которая предлагала информацию о дорожном движении в режиме реального времени.

300C AWD добавил, конечно, систему полного привода и 19-дюймовые легкосплавные диски.