Альянс между Daimler и Chrysler уступил место некоторым интересным автомобилям.
Среди них был Chrysler Pacifica, кроссовер-минивэн, способный доставить на горнолыжный курорт семь человек.

Когда Daimler и Chrysler объединили усилия, американский бренд был наводнен немецкими технологиями. Некоторые автомобили получили задние мосты, такие как 300C, другие были основаны на платформах Mercedes-Benz, а некоторые получили ноу-хау для разработки и производства. Pacifica была первым продуктом, разработанным совместно двумя компаниями.

Pacifica был разработан, чтобы выглядеть и предлагать удобство минивэна, высокую посадку внедорожника и управляемость, как у легкового автомобиля. Для этого внешний вид был как у минивэна, но с передними распашными дверями вместо более дорогих раздвижных. Платформа была преобразована из предыдущей, использовавшейся на модели Town&Country. Фары были в духе новой тенденции, а на решетке радиатора красовался новый значок Chrysler.

Внутри Pacifica было доступно до семи мест. Комбинация приборов была очень похожа на ту, что можно найти на некоторых автомобилях Mercedes-Benz. Для четырехступенчатой автоматической коробки передач система переключения передач «плюс-минус» была такой же, как в автомобилях немецких партнеров, с левым и правым движением соответственно.

Pacifica была доступна с передним или полным приводом и оснащалась недавно разработанным семейством двигателей V6. Поскольку он не был построен на шасси, он не мог буксировать столько, сколько другие минивэны той эпохи, но его управляемость была намного лучше.