Citroen имел долгую историю создания универсалов задолго до того, как его конкуренты начали рисовать свои первые автомобили.
Его опыт еще раз подтвердился на C5 Tourer 2010 года.

Великолепный Citroen DS предлагался в кузове универсал с конца 50-х годов, и с тех пор французский автопроизводитель продолжает выпускать такие практичные автомобили. C5 Estate (или Break) извлек выгоду из всего этого опыта. Французский бренд представил второе поколение этой модели в 2007 году, а четыре года спустя дополнил его обновленной моделью.

Спереди на верхней части переднего бампера появилась новая L-образная светодиодная лента для дневных ходовых огней. Соответственно была изменена форма фар: прямая нижняя линия вместо старой версии с небольшой внутренней ступенькой. Фонари заднего хода из задних фонарей получили прозрачные линзы.

Внутри было добавлено всего две кнопки для аварийной системы Citroen eTouch в некоторых странах. Это включало сим-карту и модуль GPS, доступный через кнопку SOS для экстренных случаев или кнопку с двойным шевроном для других запросов. Лучшей частью C5 Tourer была задняя адаптивная подвеска, доступная в качестве опции. Он мог поднимать или опускать заднюю часть автомобиля, чтобы облегчить погрузку и разгрузку. Та же система использовалась для удержания автомобиля на одном уровне, независимо от дополнительной нагрузки большого багажника.

Для модели 2011 года французский автопроизводитель предложил C5 Estate с выбором бензиновых и дизельных двигателей, все с турбонаддувом. Автомобиль был доступен с 5- или 6-ступенчатой механической коробкой передач, а в некоторых версиях был доступен 6-ступенчатый автомат.