В середине 90-х PSA и Fiat объединили свои усилия для создания минивэна, чтобы противостоять VW-Ford и Renault Espace.
Продукт Citroen был Evasion.

В 1998 году, после четырех лет на рынке, все автомобили, построенные так называемыми еврованами, подверглись рестайлингу, включая Citroen Evasion. У каждого производителя была определенная свобода включения некоторых особенностей бренда и некоторых конкретных двигателей.

Снаружи Citroen Evasion отличался другой передней панелью. Его фары и дизайн решетки радиатора были ближе к имиджу бренда, с прямыми линиями и углами, которые увеличивали ширину автомобиля. Панорамный люк предлагался в качестве опции.

Внутри Evasion был чемпионом в своем классе по универсальности. Citroen переместил рычаг КПП с пола на приборную панель, а ручник — слева от водителя. Как следствие, между передними сиденьями был проход в сторону задней части автомобиля. Средние и задние сиденья можно было сдвинуть или полностью снять, использовать как сиденья для пикника и поставить на землю. И последнее, но не менее важное: передние сиденья можно было развернуть на 180 градусов, и Evasion превратился в конференц-зал.

Что касается двигателей, Evasion был доступен исключительно с двигателями PSA. Автоматическая коробка передач предлагалась в качестве опции для 2,0-литрового бензинового двигателя 16v.