Citroen XM предлагал отличную плавность хода и управляемость благодаря сложной подвеске.
Но подвеска также была одним из главных недостатков XM, поскольку имела дурную привычку давать сбои. Фейслифтинг 1994 года, который претерпел XM, привнес в модель качественную электрику. Лучший бензиновый двигатель — 8-клапанный 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 150 л.с. Citroen может быть очень экономичным и обеспечивать быстрое время в пути при расходе 40 миль на галлон. 2,5-литровый турбодвигатель TD мощностью 130 л.с. придавал автомобилю больше мощности и мощности, но был менее экономичным. Версия Estate была очень просторной и элегантной.