Первая и единственная модель, полностью построенная румынским автопроизводителем, Dacia Nova представляла собой 5-дверный хэтчбек, призванный заменить уже старую Dacia 1310.
Dacia решила позволить публике выбрать табличку нового автомобиля, и «Nova» была выбрана из 44 табличек, предложенных на конкурсе.

На момент выпуска Nova уже выглядела немного устаревшей, так как основные чертежи автомобиля были сделаны за несколько лет до этого. Однако в то время Dacia столкнулась с финансовыми проблемами, поэтому в 1995 году проект был возобновлен.

Помимо внешнего дизайна, у Nova еще с момента запуска возникло несколько проблем: высокий расход топлива, низкое общее качество материалов и довольно быстрая коррозия кузова.

Были также веские причины, по которым Nova оказалась успешной. Это была дешевая машина, ее было легко обслуживать, она обладала отличной устойчивостью и довольно быстрым стартом.

Сначала Dacia Nova была доступна с двумя бензиновыми двигателями: 1,4-литровым мощностью 65 л.с. и 1,6-литровым мощностью 72 л.с.

По сравнению со старой Dacia 1310, Dacia Nova получила заднюю дверь для облегчения загрузки багажа и прямоугольные фары. С первым фейслифтингом, представленным в 1996 году, была изменена форма фар, а на двери багажника появилось плоское заднее стекло.