Хотя мы помним 2-дверный маслкар 60-х годов, новые модели сохранили формулу и максимально улучшили качество езды, увеличив комфорт и практичность.
Dodge Charger имел ту же платформу, что и Dodge Magnum и 300C, однако он предлагал более просторный салон и улучшенную езду.

Что отличало Charger от двух братьев и сестер, так это «менее мощный» двигатель, доступный для SRT8. Charger стартовал сразу с 3,5-литровым силовым агрегатом V7, развивавшим 250 л.с.

Charger был доступен только в кузове седан и предлагался в двух комплектациях: базовой SE и R/T.

Базовый уровень поставлялся с 17-дюймовыми стальными колесами, кондиционером, входом без ключа, круиз-контролем, АБС и наклоняемым / телескопическим рулевым колесом.
Для SE был доступен дополнительный пакет, в который были добавлены алюминиевые колеса, улучшенная аудиосистема, кожаный руль, противотуманные фары и хромированные акценты внутри и снаружи.

R/T поставлялся с невероятно мощным 5,7-литровым двигателем Hemi V8 мощностью 340 л.с., двойными выхлопными трубами, большими тормозами и кожаной обивкой. Легкосплавные диски довели до 18-дюймовых.

Было доступно больше пакетов, таких как пакет Daytona R/T и Road/Track Performance Group. Последний исключал косметические детали, добавленные пакетом Daytona R / T, и был дешевле.

В салоне было достаточно места как для передних, так и для задних пассажиров. Стиль не был необычным, однако приборная панель имела чистый дизайн, а элементы управления были интуитивно понятны и просты в использовании.