Второе поколение внедорожника Dodge Durango также стало первым, кто представил в модельном ряду 5,7-литровый двигатель Hemi. У него было пять различных комплектаций, начиная с базовой, 4x2, SE, которая имела базовые опции, такие как центральный замок, кондиционер и проигрыватель компакт-дисков на шесть дисков с возможностью MP3.

Durango базировался на том же шасси, что и пикап Dodge Dakota. Он отличался трехрядным расположением сидений и вместимостью до семи пассажиров. Его внедорожные способности были ограничены из-за большого веса. Что касается трансмиссии, то сначала она была оснащена автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Позже для разных вариантов двигателей были добавлены еще один 5-ступенчатый автомат и вариатор.

В 2007 году на автосалоне в Далласе был представлен фейслифтинг, и публике был показан обновленный капот. Новые функции включали электронный контроль устойчивости, систему контроля давления в шинах, систему помощи при парковке сзади и сигнал поворота одним касанием.

К концу 2008 года спрос на большой внедорожник снизился, и в октябре сборочный завод в Ньюарке, на котором производился Durango, был закрыт. Мировой финансовый кризис больше всего ударил по рынку больших внедорожников. В последний год производства, как модель 2009 года, Dodge продвигал первый Durango Hybrid, в котором большому 5,7-литровому двигателю V8 помогали два электродвигателя мощностью 65 кВт.