Citroen объявил о запуске премиального бренда DS в 2009 году, а в следующем году выпустил Citroen DS3.
В 2014 году он отказался от шильдика Citroen и оставил только DS.

DS получил свое название от славного Citroen DS 1955 года. Новое поколение началось с использования существующей платформы, но с другим кузовом. Citroen DS3 был первым, кто сломал лед, и стал самым продаваемым супермини-автомобилем премиум-класса в Европе, когда он был представлен в 2010 году. В 2014 году DS3 был обновлен.

Снаружи DS3 отличался комбинацией ксеноновых и светодиодных фар с последовательными поворотниками. Для ночного вождения использовались как светодиоды, так и ксенон, чтобы создать более широкую и равномерную зону. Спереди в воздухозаборниках установили новые фирменные светодиоды дневных ходовых огней. Задние фонари также были светодиодными, и когда они загорались, в трехмерном свете отображался хромированный логотип DS в черной тисненой оправе DS.

Внутри DS3 имел пятиместную конфигурацию, но из-за короткой колесной базы места для ног было мало. Информационно-развлекательная система была установлена на центральной консоли и содержала навигацию и стереосистему. Имеющаяся камера заднего вида отправляла изображение на тот же экран.

DS3 считался спортивным хэтчбеком и оснащался двигателями, которые могли обеспечить некоторую производительность. Это был базовый автомобиль для DS3 WRC, участвовавшего в чемпионате мира по ралли. Под капотом уличной версии устанавливались дизельные и бензиновые агрегаты мощностью от 100 до 207 л.с. В зависимости от двигателя он был доступен с 5- или 6-ступенчатой механикой, 4- или 6-ступенчатым автоматом.