DS для Citroen, как Lexus для Toyota или Infinity для Lexus.
Бренд премиум-класса, который развился из бренда автомобилей массового спроса. И он вырос с различными транспортными средствами.

Французы попытались получить часть от немецких производителей автомобилей премиум-класса с маркой DS, а в сегменте внедорожников они попытались сделать это с кроссовером 2WD. У DS7 был особый дизайн с большой трехмерной шестиугольной решеткой. Злобные фары были оснащены светодиодами в стандартной комплектации, а их три кристаллических светодиодных фонаря имели сердитый вид, как у разозленного мушкетера. Со стороны он больше походил на внедорожник, а не на приподнятый универсал, с красивым спойлером на крыше над задней дверью.

Дизайн интерьера сильно отличался от большинства представленных на рынке внедорожников премиум-класса. Приборная панель была обтянута алькантарой, сиденья усилены, а в салоне не было циферблатов. Перед водителем располагался настраиваемый TFT-дисплей, а в верхней части центральной консоли — сенсорный дисплей информационно-развлекательной системы. У него было несколько кнопок для быстрого доступа к HVAC, навигации и звуковой системе. Сзади были места для троих взрослых и почти ровный пол, что позволило среднему пассажиру поместиться на своем месте.

Техническая платформа была такой же, как у Peugeot 3008 и Citroen C5 Aircross, с тем же двигателем и трансмиссией. DS7 имел только переднеприводные версии, а единственной доступной коробкой передач была 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.