После того, как Энцо Феррари покинул Alfa Romeo из-за разногласий с испанским главным инженером и основал собственную компанию, он знал, что ему придется создавать автомобили для рынка.
Но он строил не только обычные автомобили. Он построил изысканные автомобили, и одним из первых стал Ferrari 212 1951 года выпуска.

Он начал со старой концепции: Ferrari разработала базовую платформу и построила кузов с разными подрядчиками: Vignale, Carozzeria Touring, Ghia, Ghia-Aigle и, самое главное, с Pininfarina. Модель 212 представляет собой начало прекрасной дружбы между двумя компаниями, которая продолжается и сегодня.

Ferrari построила всего 82 экземпляра из 212, и некоторые из них были особенными. Один был подарен Генри Форду II, и он был действительно особенным. У него более длинная колесная база, гоночный двигатель объемом 2,7 литра вместо штатного агрегата объемом 2,6 литра, а кузов представлял собой баркетту. Он был с открытым верхом, без крыши и дверных ручек. Этот уникальный 212 был разработан Carozzeria Touring как облегченная версия под названием «Superleggera».

Версии с откидным верхом были построены Pininfarina, а другие версии купе были построены Vignale и Ghia. Он был доступен как двухдверное купе или двухдверный фастбэк с левым или правым рулем, в зависимости от страны, где он был заказан. Для облегчения процесса приборная панель представляла собой плоский металлический лист с двумя большими отверстиями посередине, куда устанавливались спидометр и тахометр.