В 1975 году Ferrari представила миру свой новый 308 GTB на Парижском автосалоне, заднеприводный двухместный автомобиль с поперечным расположением двигателя и средним расположением двигателя, пришедший на смену Dino 246 GT и GTS.
308 GTB был разработан Pininfarina, и его производство продолжалось до 1985 года, когда была построена более новая модель.

При длине 4230 мм, ширине 1720 мм и высоте 1120 мм Ferrari 308 GTB имел трубчатую раму и отдельный кузов из стеклопластика (или стеклопластика), благодаря чему вес автомобиля составлял минимум 1050 кг. GTB был первым дорожным автомобилем Ferrari с кузовом из стекловолокна, за исключением алюминиевой крышки багажника и стальных порогов.

Позже, в 1977 году, автомобиль получил стальной кузов, что увеличило его массу на 150 кг.

Автомобиль был оснащен 2,9-литровым двигателем V8, питаемым от 4 карбюраторов Weber с двойным дросселем. Европейская версия выдавала 255 л.с., в то время как американская - только 240 л.с. из-за норм выбросов и перенастройки, необходимой для их соблюдения. Максимальная скорость автомобиля составляла 252 км/ч.

Автомобиль в стандартной комплектации оснащался 14-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами, а позже он предлагался с 16-дюймовыми легкосплавными дисками на модели 328. Версия GTS, появившаяся в 1977 году, по сути, представляет собой GTB с верхом targa.