308 GTSi разделил большинство своих частей со своим братом, 308 GTBi.
Он имел ту же форму, но немного другие детали.

Те, кто смотрел Magnum P.I. Серия 80-х, должно быть, была замечена на Ferrari 308, управляемой Томом Селлеком. В фильме он водил 308 GTS, и имидж итальянского автопроизводителя взлетел до небес. Внезапно все хорошие парни захотели водить Феррари.

308 GTSi был основан на той же платформе, что и 308 GTBi. Эта другая буква означала, что GTSi был Spyder (с открытым верхом), а GTBi был Berlinetta (закрытое купе). В этом заключалась основная разница между двумя автомобилями. Pininfarina разработала оба автомобиля с одинаковыми чертами и тщательно их различала. Спереди выдвижные фары снизили коэффициент аэродинамического сопротивления. Автопроизводитель установил специальный выпускной клапан для автомобилей, оснащенных двигателем с четырьмя клапанами на цилиндр. Форма 308 была одной из самых узнаваемых в линейке Ferrari.

Под капотом GTSi располагался 2,9-литровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр. Из-за последних норм выбросов автопроизводителю пришлось внедрить систему впрыска топлива, разработанную Bosch. В результате двигатель стал чище, но с большим количеством ворчания, способного разорвать улицы.