Ferrari модернизировала 308 Spyder с открытым верхом в 1982 году и внедрила новые технологии, чтобы компенсировать потерю мощности из-за более поздних норм выбросов.
Обладая мощностью 255 л. 8, предлагаемых Ferrari. Но к концу 70-х все стало еще хуже, когда новые нормы выбросов вынудили автопроизводителей снизить мощность своих автомобилей, чтобы пройти тесты. Но итальянский автопроизводитель уже разрабатывал систему впрыска топлива, которая вместе с системой с четырьмя клапанами на цилиндр позволила автопроизводителю получить больше пони.

Автомобиль имел очень похожий внешний вид снаружи, но с некоторыми изменениями спереди. Автопроизводитель установил новый комплект противотуманных фар и спойлер для увеличения прижимной силы. Со стороны было заметно, что это не настоящий родстер или спайдер. У GTSi Quatrovalvole была съемная крыша, но средние стойки, боковые окна и заднее ветровое стекло остались на месте.

Внутри самым значительным улучшением стало добавление кондиционера, который Ferrari предлагал в качестве опции. Стандартным для автомобиля стал переработанный трехспицевый руль. И последнее, но не менее важное: автопроизводитель добавил тканевый центр для сидений в список опций.

Самым значительным изменением на сегодняшний день стал двигатель, получивший новые головки блока цилиндров. Его четырехклапанная система на цилиндр увеличила мощность с 214 до 240 л.с. Несмотря на то, что он был на 15 л.с. меньше модели 1975 года и медленнее на 1,2 секунды до 100 км/ч (62 мили в час) при старте с места, он все же был на одну секунду быстрее, чем модель 1980 года.