В 1993 году Ferrari внесла несколько изменений в модельный ряд 348 как для купе, так и для версии с открытым верхом, увеличив мощность двигателя и улучшив внешний вид автомобиля.
Testarossa уже была иконой, когда Ferrari представила модель 348 в 1989 году, но у автомобиля были некоторые проблемы, которые автопроизводитель обнаружил позже, когда клиенты начали жаловаться на них. Некоторые из них были едва заметны, но другие раздражали. Инженеры Ferrari вернулись к своей чертежной доске и исправили то, что должны были, и новая версия стала намного лучше.

Для модели 1993 года было несколько внешних модификаций. «Феррари» переместила указатели поворота со стороны переднего бампера на крылья, и они стали круглыми и меньше. Кроме того, на версии без фейслифтинга 348 отличался черным передним спойлером нижнего фартука и боковыми порогами. Эти элементы были окрашены в цвет кузова на модели 1993 года. Как тарга-топ, GTS был промежуточным звеном между GTB и Spyder. Автопроизводитель решил отказаться от задних фонарей, покрытых решеткой, которые вдохновили Testarossa, и оставить открытыми прямоугольные фонари. Посередине хромированный значок Ferrari заменил предыдущий черный.

Внутри автопроизводитель был более осторожен с отделкой, используя те же высококачественные материалы. Он сохранил сиденья с высокой спинкой и улучшил аудиосистему.

Двигатель располагался продольно, а коробка передач — поперечно. Эта необычная комбинация привела к лучшему распределению веса. Автомобиль получил более широкую колею сзади, чтобы улучшить управляемость, что сделало 348 лучше на скорости прохождения поворотов. Электронное управление двигателем было улучшено, что привело к увеличению мощности на 20 л.с.