Ferrari представила модельный ряд 348 в 1989 году в качестве преемника модели 328 в виде купе, тарги или родстера, и это был последний спортивный автомобиль с двигателем V-8, построенный под руководством Энцо Феррари.
Итальянский автопроизводитель уже был эталоном для суперкаров во всем мире, и он должен был оставаться там. Поскольку у Lamborghini были большие финансовые проблемы, единственным серьезным конкурентом был немецкий производитель автомобилей Porsche. Но Ferrari удалось остаться впереди с моделью 348. Как и у его предшественника, число обозначало рабочий объем, 3,4 литра, и количество цилиндров: 8.

Pininfarina спроектировала автомобиль, а также сделала версию Targa. Модель 348 отличалась выдвижными фарами спереди, а противотуманные и габаритные огни были интегрированы в передний бампер. Его нижняя часть бампера и боковые пороги были черными. Таким образом, профиль автомобиля казался более стройным. В отличие от своего брата, 348 GTB, 348 ts отличался съемной панелью крыши. Его боковые воздухозаборники двигателя имели длинные планки, которые начинались от передних дверей. Сзади пять горизонтальных планок прикрывали задние фонари и несли черный значок. Он был черным в память о смерти Энцо Феррари.

Внутри автопроизводитель установил элегантный, но спортивный интерьер. Сиденья с высокими подушками были разделены высокой центральной консолью, на которую автопроизводитель поместил рычаг переключения передач. Его двухцветная приборная панель имела черную верхнюю часть, а нижняя сторона имела цвет обивки. Внутри комбинации приборов Ferrari установила большие циферблаты для спидометра и тахометра. Между ними разместили указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.

Суперкар приводился в движение 3,4-литровым двигателем V-8 с четырьмя клапанами на цилиндр. Он выдавал 300 л.с. и сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач.