По существу, версия родстера 812 Superfast с открытым верхом, Ferrari 812 GTS не имела прямого предшественника более полувека.
Если быть более точным, за исключением нескольких специальных моделей ограниченного выпуска, Ferrari в последний раз предлагала кабриолет с передним расположением двигателя V12 еще в 1969 году, с моделью 365 GTS4, также известной как Daytona Spyder после победы Маранелло в 1967 году на 24-часовой гонке. Дейтона.

В модели используется убирающаяся жесткая крыша, которую можно открыть всего за 14 секунд на скорости до 45 км/ч. Его заднее стекло с электрообогревом также действует как ветрозащита, когда крыша опущена, защищая салон от ветра в трансформируемом режиме. Поскольку автомобиль основан на 812 Superfast, большинство его технических деталей позаимствованы прямо у Grand Tourer, в том числе его кричащий атмосферный двигатель V12. Силовой агрегат 812 GTS развивает не менее 800 лошадиных сил и 718 Нм крутящего момента, а предел оборотов составляет заоблачные 8900 об/мин. Несмотря на высокие обороты, около 80% максимального крутящего момента доступно уже при 3500 об/мин для улучшения управляемости на более низких скоростях. Несмотря на увеличение веса на 75 кг, вызванное дополнительной прочностью шасси, Ferrari 812 GTS может разгоняться почти так же быстро, как 812 Superfast. Он может разогнаться с 0 до 100 км/ч (62 мили в час) менее чем за 3 секунды, а его максимальная скорость идентична берлинетте и составляет 340 км/ч.