В 1973 году на Парижском автосалоне Ferrari представила Dino GT4.
Шокирующий отход от соблазнительного дизайна Pininfarina и подход к модернистскому, резкому стилю студии Bertone.

Энцо Феррари пытался сделать Dino отдельной маркой роскошной Ferrari. Вот почему на Dino не было значка Ferrari. Автомобиль был проще в производстве по сравнению с моделями V12 из линейки Ferrari. Он был построен как модель 2 + 2, чтобы дополнить модели 246 GT / GTS в линейке Dino.

Идея Fiat заключалась в том, чтобы поручить проектирование студии Bertone вместо обычной Pininfarina. Для рынка США автомобиль имел глубокую решетку радиатора. Поскольку Dino был единственным автомобилем Ferrari, который продавался на североамериканском рынке, но у него не было значка Ferrari, в середине 1975 года Ferrari издала директиву для дилеров Ferrari оборудовать существующие автомобили логотипом скачущей лошади. . Вот почему у некоторых динозавров в США будет тот или иной значок, а у некоторых — оба.

Внутри автомобиль был сделан для конфигурации сидений 2 + 2, при этом сзади было достаточно места для сопровождения передних пассажиров. Роскошные сиденья с кожаной обивкой были созданы больше для комфорта, чем для крутых поворотов. Приборная панель была наклонена к водителю, а посередине рулевого колеса находилась желтая кнопка звукового сигнала, на которой от руки было написано слово «Дино».

У 5-ступенчатой коробки передач с изгибом уже была алюминиевая заслонка, которая сделала Ferrari знаменитой в истории автомобилестроения. Передняя двухрычажная подвеска была дополнена задней независимой подвеской. Говорят, что Ники Лауда, бывший чемпион Формулы-1, помог в разработке автомобиля, чтобы он лучше работал на дороге.