В 2004 году Ferrari представила свою базовую модель F430.
Но базовая модель вовсе не означала медленную. Фактически, он был быстрее, чем могучий F40 и дымящийся Gallardo V10.

Это были славные дни Ferrari в Формуле 1 с одним из величайших гонщиков всех времен Михаэлем Шумахером. В те дни Ferrari осмелилась воплотить в разрешенном для использования на дорогах автомобиле технологию Формулы 1. И это не ограничивалось некоторыми незначительными деталями. Он включал E-Differential и автоматизированную коробку передач с одним сцеплением.

Внешний вид автомобиля разработала компания Pininfarina. Большие вентиляционные отверстия на переднем бампере появились не просто так: для охлаждения тормозов и двигателя. Двигатель находился сзади водителя и перед задними колесами. Багажник был впереди, но в него едва вмещалось что-либо, кроме спортивной сумки. В Ferrari сказали, что F430 имеет некоторые общие детали с прежней 360. Возможно, они также посчитали лампочки, поскольку автомобиль был далеко от 360 с точки зрения производительности и стиля.

Внутри автомобиля самым ярким видом был руль. В то время как на некоторых автомобилях были кнопки громкости или телефона, у F430 красная кнопка запуска двигателя была слева, а «Манеттино» справа. Это также было характерно для гоночного автомобиля F1. Это был поворотный селектор, который объединил контроль тяги, контроль устойчивости и жесткость электронного регулятора амортизации ударов Skyhook в один пятипозиционный циферблат.
Стандартной коробкой передач была 6-ступенчатая механическая коробка передач, а агрегат в стиле F1 был опцией. Эта коробка передач могла переключаться за 0,15 секунды.