Ferrari представила Mondial Quattrovalvole Cabriolet в 1983 году, и это был единственный четырехместный кабриолет с центральным расположением двигателя на рынке.
Феррари перестали считать только спортивным автомобилем. Он уже стал статусным автомобилем, одновременно роскошным и спортивным. Несмотря на то, что у него был тот же двигатель, что и у модели 308, он не мог сравниться со своим братом по производительности на треке. Благодаря появлению версии с открытым верхом Mondial стал более популярным в США, где был высокий спрос на кабриолеты с высокими характеристиками, а другие автопроизводители предлагали для своих спортивных автомобилей только версии с Т-образным верхом.

Mondial Quattrovalvole имел ту же переднюю часть, что и его собрат-купе. Его выдвижные фары следовали тенденции начала 80-х, а встроенный черный резиновый бампер был продолжен внизу фартуком, предназначенным для уменьшения сопротивления. Команде дизайнеров удалось полностью скрыть тканевую крышу под чехлом за задними сиденьями.

Внутри Ferrari установили кожаный салон с такими же деталями, как и у купе. Тем не менее, задние сиденья были установлены вплотную из-за системы открывания крыши. Но обычно эти два сиденья редко или никогда не использовались для перевозки людей, но они служили отличным местом для хранения покупок.

Под капотом итальянские инженеры установили модернизированный 2,9-литровый двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр (отсюда и Quattrovalvole). Они работали в паре с той же пятиступенчатой механической коробкой передач. Было выпущено всего 629 единиц, что превратило Mondial QV Convertible в один из самых редких автомобилей Mondial.