Mondial был вторым двигателем Ferrari 2+2 со средним расположением двигателя и в течение почти 10 лет был единственной моделью с гарцующей лошадью, доступной как в кузове купе, так и в виде кабриолета.
За 13 лет производства на рынок вышло несколько версий: сначала была 8, затем QV (Quattro Valvole), 3.2 и, наконец, t. Mondial также является первым Ferrari, в топливной системе которого вместо карбюраторов используется впрыск.

Даже сегодня Mondial 8 считается самым практичным автомобилем Ferrari, несмотря на его непривлекательные характеристики. Техническое обслуживание двигателя также является незначительным стрессовым фактором, поскольку его обычно можно выполнять без подрамника двигателя / трансмиссии.