Окончательная версия вышла в 1989 году под названием Mondial t, привнеся существенные изменения, особенно в отдел трансмиссии.
Визуально Ferrari Mondial t получил переработанные воздухозаборники, бамперы, а также чуть более расширенные крылья, из-за чего колея немного увеличилась. Внутри он получил новые сиденья, переработанную центральную консоль, обновленную приборную панель и дверные карты. T также входил в стандартную комплектацию с ABS и гидроусилителем руля. В списке также была регулируемая в трех направлениях подвеска с электронным управлением.

Хотите знать, что это за буква «т» в названии Mondial? Ну, это связано с новой конфигурацией двигателя и трансмиссии. В отличие от предыдущего поколения с поперечным расположением двигателя, Mondial t имел продольный 3,4-литровый V8, установленный на поперечной 5-ступенчатой коробке передач, таким образом создавая Т. Эта конфигурация также использовалась на автомобилях Ferrari Formula 1 на протяжении 80-х годов.

Позже в качестве опции была добавлена полуавтоматическая трансмиссия Valeo, которая устранила необходимость в педали сцепления. Переключение передач производилось вручную с помощью рычага переключения передач, но сцепление включалось и отключалось автоматически. Это не большая разница с точки зрения производительности, но это избавляло водителя от «хлопот» по работе со сцеплением.

Всего было выпущено 840 единиц, из них 45 с правым рулем.