Ferrari Testarossa был легендарным суперкаром, вдохновившим поп-культуру 90-х, а последующая эволюция, 512 TR, была еще лучше.
В 90-х трудно было победить Ferrari в их же игре. Был только один настоящий претендент на него: Lamborghini Diablo, но он не мог сравниться с его красотой. Его линии было легко узнать, а звук 12-й ступени было трудно забыть.

Pininfarina разработала автомобиль с выдвижными фарами и большими стационарными фонарями на переднем бампере. Передняя решетка была меньше, чем у Testarossa, и имела закругленные углы вместо квадратного дизайна своего предшественника. Его длинные боковые планки, направляющие воздух к расположенному посередине двигателю, были сохранены, поскольку они стали особым элементом дизайна. В задней части задние фонари были спрятаны под черной решеткой с горизонтальными полосами.

Ferrari разработала автомобиль как спортивно-туристический автомобиль, хотя он мог превзойти большинство других автомобилей на дороге. Он предлагал удобные спортивные ковшеобразные сиденья с кожаной обивкой и волшебную хромированную металлическую решетку рычага переключения передач с узором в виде собачьей ножки.

За кабиной стоял модернизированный оппозитный двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 430 л.с. при рабочем объеме 4,9 литра. Он отличался системой впрыска Bosch, а завод предлагал спортивную выхлопную систему, которая делала автомобиль еще лучше. На его ходовые качества не слишком повлияли более мягкие амортизаторы, необходимые для расслабленной езды в туристическом автомобиле. Распределение веса 41/59 позволяло машине уверенно вести себя на гоночной трассе.