Fiat 1400 стал поворотным моментом для Fiat.
Это был первый автомобиль с цельной конструкцией, выпущенный итальянским автопроизводителем, и он предлагался в двух основных комплектациях: для массового рынка и для элитного рынка.

Fiat 1400 был первым автомобилем, построенным итальянским автопроизводителем, который был лицензирован для производства другими производителями, включая NSU в Германии, Stey в Австрии, Zastava в Югославии и SEAT в Испании.

Fiat 1400 отличался трехобъемной конструкцией седана типа «понтон» с крыльями, расположенными заподлицо с дверями. Встроенные круглые фары были новой эволюцией для той эпохи. С точки зрения дизайна, автомобиль имел правильные пропорции и наклонную крышку багажника. Крышка заливной горловины находилась внутри багажника, поэтому, когда машина была заперта, бензобак был в безопасности.

Внутри автомобиль предлагал место для пяти взрослых, а для верхней комплектации предлагался бортовой радиоприемник. Верхний уровень отделки салона, представленный в 1952 году, имел подлокотник для пассажиров заднего сиденья.

Под капотом Fiat 1400 предлагался выбор из трех двигателей. Был 1,4-литровый бензиновый агрегат и 1,9-литровый бензиновый. Последний предлагался исключительно для более высокой комплектации. 1,9-литровый дизельный двигатель впервые был установлен на личном автомобиле Fiat. Он предлагался специально для таксопарков и в более низкой комплектации. Еще одной новинкой той эпохи было сцепление с гидравлическим приводом.