Fiat 500 был отличным автомобилем для своего времени, но покупатели жаловались на внутренний объем.
А затем автопроизводитель представил версию Giardiniera.

Разработанная, чтобы предложить более просторный салон, новая версия была на шаг выше обычной линейки 500 D. Несмотря на небольшой двигатель и внешний размер, он считался подходящим для семьи с более высокими членами. Кроме того, автомобиль можно было использовать как небольшой грузовой автомобиль — что-то вроде LCV.

Fiat представил 500 Nuova (New) в 1957 году, а три года спустя модернизировал ее до модели D. Он выглядел почти так же, но имел прочную крышу. Для тех, кто предпочитал более просторный автомобиль с открытым верхом, итальянский автопроизводитель предложил версию Giradiniera с брезентовым верхом. Спереди у него были круглые оранжевые указатели поворота, установленные на передних крыльях, вместо каплевидных, как у предыдущей модели 500 Nuova. Версия Giardiniera была оснащена передними дверями с задними петлями. Автопроизводитель установил боковую заднюю дверь сзади, что позволило получить доступ к большему пространству для хранения за задними сиденьями и над моторным отсеком.

Внутри была та же минималистская концепция дизайна, что и на 500 Nuova. В нем были тканевые сиденья спереди и скамья для двоих сзади. На металлической приборной панели был спидометр и несколько сигнальных лампочек уровня топлива, зарядки и давления масла. Благодаря более длинной кабине версия Giardiniera была значительно комфортнее и просторнее.

Fiat установил такой же двухцилиндровый двигатель, как и у обычного 500 D. Он работал в паре со стандартной четырехступенчатой механической коробкой передач. В отличие от своего собрата, у него была более жесткая подвеска, чтобы лучше справляться с более тяжелыми нагрузками сзади.