Fiat произвел около 1000 единиц лимузина.
Автомобиль был построен для более высокого класса, и это была увеличенная версия Fiat Ardita, но с рядным шестицилиндровым двигателем под капотом.

Высокий и длинный автомобиль предлагался в нескольких вариантах кузова. Некоторые из них построили независимые производители кузовов. Внутри было место для семи пассажиров в версии лимузина, разработанной Fiat. Высокий моторный отсек, начинавшийся сверху передних колес, и длинные колесные арки придавали автомобилю элегантный вид. В версии с пятью пассажирами теплица заканчивалась над задней осью, а у лимузина была задняя стойка и дополнительный ряд боковых окон.

Интерьер был хорошо отделан кожей и деревом, чтобы обеспечить максимальный комфорт и элегантность по тем временам. Благодаря большой колесной базе он обеспечивал хороший комфорт для пассажиров и легкий доступ благодаря распашным задним дверям.

В отличие от Fiat Ardita, оснащенного четырехцилиндровым двигателем, модель 527 (также известная как Ardita 2500) была оснащена шестицилиндровым бензиновым двигателем с карбюратором с понижающей тягой, четырехступенчатой коробкой передач с синхронизатором и 17-дюймовыми колесами, проволочными или сплошными дисками. Он отличался гидравлическими тормозами, склонными к частым торможениям.Необычным для того времени вариантом был выбор ГБЦ, либо чугунной, либо легкосплавной, что давало разницу в мощности двигателя с 55 до 60 л.с. в пять л.с.