Fiat пытался предложить своим клиентам более широкий спектр грузовых автомобилей, в том числе рабочую лошадку, такую как пикап Fullback, доступный с удлиненной кабиной и более длинной платформой.
Итальянскому автопроизводителю нужен был внедорожный пикап в линейке легких коммерческих автомобилей, и логичным партнером стала компания Mitsubishi. Ранее японский автопроизводитель тесно сотрудничал с Dodge, который теперь находится в партнерстве с Fiat. После того, как документ был подписан, Mitsubishi L200, спроектированный под значком, был представлен на рынке как Fiat Fullback. Он был доступен в нескольких вариантах кузова, включая версию с удлиненной кабиной.

Основное различие между Fullback и L200 заключалось в значке и передней панели. Fiat Fullback отличался стреловидными фарами и сетчатой решеткой с трехмерным рисунком. В удлиненной кабине сзади достаточно места для двух взрослых при коротких поездках, например, из склада на строительную площадку или в конюшню, чтобы доставить сено для лошадей.

Внутри Fullback отличался тканевой обивкой для базового уровня отделки салона, а кожаные сиденья и алюминиевые вставки были стандартными для верхних уровней отделки салона. В качестве опции была установлена большая информационно-развлекательная система, перенесенная от Mitsubishi. По крайней мере, кондиционер был стандартным.

Fiat Professional был подразделением итальянского автопроизводителя, занимающимся грузовыми автомобилями, и его клиенты, у которых уже были легкие коммерческие автомобили, просили надежный и заслуживающий доверия внедорожник. Fiat предложил Fullback. Под капотом у пикапа был 2,4-литровый турбодизельный двигатель для большинства рынков, а в некоторых странах был доступен бензиновый агрегат объемом 2,3 литра. Стандартной коробкой передач была 6-ступенчатая механическая коробка передач, а в списке опций был 5-ступенчатый автомат. Понижающая передача была стандартной для всего модельного ряда.