Fiat представил третье поколение Panda 4x4 на Парижском автосалоне в 2012 году.
Это был единственный полноприводный автомобиль в своем сегменте.

Итальянский автопроизводитель представил модельный ряд Panda в 1980 году, но только в 1986 году он выпустил версию 4x4 для своего автомобиля малого класса. Эта версия оказалась успешной, и автопроизводитель решил представить полноприводные Panda в следующих поколениях. Тем не менее, в 2012 году третье поколение полноприводной Panda было готово встретить снег и гусеницы.

Fiat построил Panda 4x4 на той же платформе, что и 500 и Panda. В отличие от своих братьев и сестер, он отличался более высоким дорожным просветом и особыми деталями дизайна, такими как черная защита днища на переднем бампере и пластиковые молдинги по бокам. Эту же тему дизайнер продолжил и на заднем бампере. На днище автомобиля был установлен серебристый пластиковый щиток, чтобы еще больше повысить внедорожные качества автомобиля.

Внутри дизайн был изменен по сравнению с версиями 4x2. Он отличался новым зеленым вариантом лицевой панели вокруг комбинации приборов. В автомобиле были установлены специальные тканевые сиденья с особым дизайном и деталями из эко-кожи. Высокая консоль над центральным туннелем добавила еще один отсек для хранения вещей к уже имеющимся 14 в версиях 4x2.

Техническая сторона была самой важной частью Little Panda 4x4. Его система полного привода была основана на межосевом дифференциале Haldex и системе ESP, которая тормозила колеса без сцепления с дорогой и передавала крутящий момент тем, у кого было лучшее сцепление с дорогой. Автомобили с бензиновым двигателем имели первую передачу с очень низким диапазоном, поэтому автомобиль мог лучше справляться с крутыми пандусами.