Fiat представил Seicento в качестве замены модели Cinquecento, но с ограниченным успехом на рынке.
После модели 500 Fiat отчаянно пытался создать автомобиль, который имел бы такой же успех на рынке. Большинство попыток не удовлетворили рынок. Seicento попытался снова, аргументируя это тем, что им легче управлять, а оснащение автомобиля лучше.

Короткий, маленький и узкий Fiat Seicento (600) был трехдверным автомобилем, способным хорошо передвигаться по городу. Даже если он предлагался исключительно с тремя дверями, его атрибутами были управляемость, отличная топливная экономичность и достаточный обзор вокруг автомобиля. И последнее, но не менее важное: он был достаточно маленьким, чтобы поместиться на тесной парковке. Маленькие фары и необычно большая решетка радиатора в нижней части бампера создавали впечатление, что автомобиль улыбается.

Внутри было много места для передних пассажиров, но очень мало для тех, кто на задних сиденьях. Багажник был меньше, чем обычная тележка для покупок, но достаточно большой, чтобы вместить пару офисной обуви и портфель. Приборная панель показывала скорость, температуру охлаждающей жидкости и уровень топлива.

Под капотом Seicento («шестьсот» по-итальянски) стоял 0,9-литровый двигатель, позже модернизированный до 1,1-литрового агрегата (Seicento Sporting). Обе версии работали в паре с 5-ступенчатой механикой. Что касается производительности, скажем, что это было преувеличением: разгон от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 18 секунд для младшей версии и почти 14 секунд для более высокой версии.