В 2016 году Fiat представил версию универсала для возрожденной линейки Tipo и увеличил пространство в сегменте бюджетных автомобилей.
Итальянский автопроизводитель копнул глубже и извлек табличку с названием Tipo из своих файлов в 2015 году, через два десятилетия после того, как последний Tipo 1 сошел с конвейера. В отличие от своего предшественника, это был трехобъемный седан. В следующем году за ним последовали универсал и хэтчбек. Fiat решил построить автомобиль в Турции, чтобы снизить производственные затраты и конкурировать с другими бюджетными автомобилями на рынке.

В то время как европейский рынок был ориентирован на кроссоверы и внедорожники, значительное количество покупателей больше интересовались автомобилями с эконом-боксами, такими как Tipo. Форма универсала предлагала больший багажник, чем у обычного хэтчбека компактного сегмента, но по более низкой цене. Спереди у него был трехмерный рисунок решетки радиатора и стреловидные фары. Вплоть до средней стойки у него были те же панели, что и у седана. Автопроизводитель закончил свою расширенную крышу ближе к наклоненным вперед D-стойкам сзади. Чтобы облегчить погрузку и разгрузку, Fiat установил низкий и плоский порог багажника.

В салоне автопроизводитель установил модернизированную приборную панель и в качестве опции увеличенный по сравнению с седаном экран информационно-развлекательного блока. Сзади универсал Tipo предлагал 550 литров с задним раздельно-складным диваном в вертикальном положении.

Под капотом Fiat предлагал Tipo дизельные и бензиновые двигатели мощностью от 95 до 120 л.с.