Как и Bronco 1965 года, Ford предлагал новую модель с двумя или четырьмя дверями.
Двухдверная версия отличалась более короткой колесной базой и меньшим салоном.

Ford разработал Bronco как прямого конкурента Jeep Wrangler. Команда инженеров сделала автомобиль лучше управляемым на дороге и позаботилась о том, что им говорили любители бездорожья. В то время как четырехдверная версия была сделана больше для семьи, которая могла бы отправиться в дикую природу, двухдверная версия была создана для покорения дикой природы.

Снаружи круглые фары и плоская решетка радиатора напоминали образ Bronco 1965 года. Команда дизайнеров придумала квадратный дизайн автомобиля с закругленными углами. Двери и крыша были съемными. Их можно было хранить в багажнике, оставив автомобиль с каркасом безопасности от передних стоек до задней двери и поперечинами над пассажирским салоном.

Внутри Bronco отличался сочетанием цифрового дисплея и аналоговых циферблатов для комбинации приборов. Команда дизайнеров установила 8-дюймовый сенсорный дисплей, встроенный в приборную панель, с возможностью установки 12-дюймового дисплея. Поручни по бокам были очень полезны, чтобы другие пассажиры могли садиться или выходить из машины. Интерьер был разработан так, чтобы его было легко мыть, с резиновым ковровым покрытием и специальной обивкой. В верхней части приборной панели имелось несколько кнопок, обтянутых резиной.

Bronco в стандартной комплектации оснащался 2,3-литровым двигателем с турбонаддувом. Это была единственная версия, доступная с 7-ступенчатой механической коробкой передач и понижающей передачей. В качестве опции автопроизводитель соединил базовый двигатель с 10-ступенчатым автоматом. Другим вариантом был 2,7-литровый двигатель мощностью 310 л.с., который в стандартной комплектации сочетался с автоматической коробкой передач.