Третье поколение Ford Expedition было также известно как «Линкольн для бедняков», поскольку они были идентичны с технической точки зрения.
Ford F-Series был самым продаваемым автомобилем в мире, и бренд с синим овалом пытался и преуспел в том, чтобы его модельный ряд пикапов опережал рынок. Основываясь на этом успехе, американский автопроизводитель выпустил большой внедорожник, подходящий для того, чтобы взять с собой семью в недельный поход с лодкой, прикрепленной к его сцепному устройству.

Команда дизайнеров черпала вдохновение в репликах F-150. Большая, смелая решетка радиатора с тремя «полыми перекладинами» и большими фарами пытались выглядеть устрашающе своими размерами. Форд предлагал Expedition в двух вариантах длины. Версия EL (или Expedition Max на других рынках) добавила 14,8 дюймов (375 мм) к обычной версии. Поскольку Expedition был больше, чем просто обычный большой внедорожник, Ford предложил различные внешние улучшения, включая боковые подножки и 20-дюймовые хромированные колеса. одетые, пятиспицевые колеса.

Интерьер был таким же универсальным, как в большом минивэне. Он был доступен с восемью сиденьями в конфигурации 2-3-3. Для второго ряда можно было заказать два капитанских кресла, а для заднего дивана — сквозное. Само собой разумеется, но грузовой отсек со всеми сложенными сиденьями был огромным: со всеми поднятыми сиденьями он предлагал 18,6 кубических футов (526 литров). При сложенном третьем ряду он увеличился до 55 куб. футов (1557 литров), а при опущенных втором и третьем ряду достиг 108,3 куб. футов (3066 литров).

Expedition в стандартной комплектации оснащался 5,4-литровым двигателем V8 в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Он был доступен с передне- или полноприводной системой. Благодаря такой конфигурации он мог тянуть до 9000 фунтов (4082 кг).