С ростом интереса американцев к малолитражным автомобилям Ford Fiesta, выпущенный в 2011 году, изменил правила игры.
Доступный в кузове седан или универсал, тогдашний новый Ford Fiesta во многом поделился с европейской Fiesta.

Эффективный и недорогой компактный автомобиль отличался стильным внешним видом с длинными острыми фарами, скульптурными панелями и поднятой вверх линией ремня безопасности. Для дальнейшей персонализации был доступен широкий выбор цветов окраски кузова.

Внутри Fiesta отличался стильным интерьером, но с неинтуитивным управлением. В салоне использовались качественные материалы.

На передних сиденьях пассажиры наслаждались большим пространством в плечах, а также над головой. У задних пассажиров было ограниченное пространство для плеч, а также места для ног, а 3-е место больше подходило для маленьких детей.

Говоря о вместительности, седан предлагал щедрое грузовое пространство для автомобиля в сегменте B.

Необычно для небольшого автомобиля, Fiesta предлагала довольно увлекательные впечатления от вождения благодаря 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю мощностью 120 л.с. Хотя он не был быстрым, он хорошо себя чувствовал в городе с быстрой реакцией на газ. Мощность передавалась на передние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач или 5-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением без ручного режима переключения передач.

Стандартные функции включали наклонно-телескопическое рулевое колесо, ручные стеклоподъемники, ручные дверные замки и аудиосистему с 4 динамиками.

Все уровни отделки салона, кроме базовой, были оснащены электрическими стеклоподъемниками, электрическими замками и CD-плеером.

Другие дополнительные функции включали регулируемые наружные зеркала с подогревом, автоматический климат-контроль, люк с электроприводом, вход без ключа и без ключа, а также светодиодные габаритные огни. Также были доступны кожаные сиденья с подогревом.

Самый популярный вариант с Sync Entertainment и системой связи с голосовым управлением.