Ford представил Figo на индийском рынке в 2009 году, а три года спустя обновил его и сделал более привлекательным для рынка.
На первый взгляд некоторые не заметят, что Figo 2009 года на самом деле был 5-м поколением европейской Ford Fiesta с другим лицом. Американский бренд использовал одну и ту же платформу для обоих автомобилей, и это было общим. Но они не изменили форму автомобиля или задние фонари.

В 2012 году Ford обновил переднюю панель Figo с фейслифтингом, добавив большую решетку радиатора в нижней части бампера шестиугольной формы. Версия без фейслифтинга отличалась трапециевидной решеткой радиатора. Что касается фар, то они были похожи, если не точно такие же, как те, что устанавливались на европейский Ford Ka. Но дизайнерам удалось смешать современные линии передней части с линиями задней части Fiesta 2002 года.

Внутри Форд разработал новую комбинацию приборов, которой не было ни в одной европейской модели, с большим центральным спидометром и тахометром слева. Внутри циферблата спидометра автопроизводитель установил указатель уровня топлива. Большинство его внутренних деталей были перенесены из европейской модели, в том числе открыватель капота, который располагался с левой стороны автомобиля в автомобиле, построенном для страны с правым рулем.

Под капотом сине-овальный бренд предлагал Figo бензиновые и дизельные двигатели мощностью от 71 до 99 л.с. Все версии работали в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.