С большим количеством сильных конкурентов на рынке, таких как рестайлинговая Honda Accord и Mazda 6, обновленный Ford Fusion сумел выделиться своим привлекательным дизайном.
За прошедшие годы были сделаны различные обновления, чтобы сохранить Fusion свежим, а в 2019 году Ford обновил внешний дизайн и добавил еще больше стандартных функций.

В 2019 году седан среднего размера с 5 пассажирами был доступен в 5 комплектациях: S, SE, SEL, Titanium и V6 Sport.

Мы обнаружили, что базовый уровень отделки салона хорошо оснащен: Fusion оснащен 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 173 л.с. Система переднего привода была стандартной, а силовая установка сочеталась с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Стандартные функции включали 16-дюймовые стальные колеса, автоматические фары, круиз-контроль, кондиционер, камеру заднего вида, Bluetooth, 4,2-дюймовый дисплей и порт USB. В пакет Co-Pilot360 Protect добавлен мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предотвращением столкновений вперед и помощью в удержании полосы движения.

2,5-литровый агрегат был немного маломощным, и для тех, кто искал мощный двигатель, лучшим выбором были бы верхние уровни отделки салона или даже максимальная комплектация.

Переходя к верхнему уровню отделки салона SEL, Fusion отличался светодиодными фарами, адаптивным круиз-контролем и навигационной системой. Начиная с этой комплектации стала доступна система полного привода. Также в стандартную комплектацию входили автоматическая система «стоп-старт», 17-дюймовые легкосплавные диски, задние воздуховоды, 8-дюймовый сенсорный экран, приложения «Apply CarPlay» и «Android Auto», навигационная система, а также два USB-порта.

Пакет внешнего вида SE был необязательным и добавлял 18-дюймовые черные колеса и кожаный руль.

Уровень отделки салона SEL был ориентирован на комфорт и практичность, в то время как Titanium был оснащен более мощным 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, 19-дюймовыми легкосплавными дисками и более роскошными функциями.

Как и ожидалось, V6 Sport предлагал самый мощный двигатель в линейке — 2,7-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, развивавший 325 л.с. Помимо немного другого внешнего вида, топовая версия предлагала регулируемую подвеску и даже автоматизированную парковочную систему для параллельной и перпендикулярной парковки.