Разработанное как совместный проект с Volkswagen, первое поколение Galaxy появилось на рынке, где доминировали французские минивэны Renault и PSA.
У Ford был опыт работы с MPV, и он использовал его, когда объединился с Volkswagen в проекте AutoEuropa. Два крупных автопроизводителя договорились производить автомобили в Испании и предлагали их под разными значками, такими как SEAT Alhambra, Volkswagen Sharan и Ford Galaxy.

Минивэн аэродинамической формы начинался с наклонной передней части, а наклонное лобовое стекло повторяло ту же линию, что и капот. Ford использовал фары такой же формы, как и на Mondeo, и овальную решетку радиатора с синим значком. Покупателям не очень понравились его толстые передние стойки, но они были там для лучшей защиты. Небольшое треугольное окно было установлено между передней стойкой и дверным проемом. Красная полоса с огнями была продлена между панелями задней четверти над дверью багажника в задней части.

Внутри Galaxy в стандартной комплектации был оснащен пятью сиденьями на базовом уровне отделки салона, но был доступен с сиденьями до семи в конфигурации 2-3-2. Несмотря на то, что он был немного длиннее обычного универсала компактного сегмента, в нем было достаточно места для них, но багажник был не таким большим, когда все сиденья были подняты. Если их удалить, подростка можно будет переместить из дома в колледж за одну поездку.

Под капотом Ford перенес большинство двигателей Volkswagen, но имел два собственных, 2,0-литровый и 2,3-литровый, оба бензиновые.