Ford учился на своих ошибках и, представив второе поколение Mondeo, сделал его намного лучше, сохранив для него стиль фастбэк.
Автопроизводитель изменил модельный ряд Mondeo на более крупный и комфортный автомобиль и предложил его в трех формах кузова: четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал. Седан считался хорошим универсальным транспортным средством. Его широкий спектр опций и функций превратил его в главное оружие против Volkswagen Passat, но в конце концов сине-овальному бренду пришлось признать, что он проиграл битву с немецким соперником.

Снаружи Mondeo отличался сетчатой решеткой радиатора спереди и треугольными стреловидными фарами. В нижней части бампера установлена двухполосная нижняя решетка радиатора. В зависимости от выбранной отделки Ford разместил противотуманные фары в переднем бампере. Со стороны наклонная задняя дверь создавала смешанный вид между седаном и универсалом, но выглядела более спортивно, даже если это был обычный семейный автомобиль.

Несмотря на то, что Mondeo считался флагманом для европейского рынка, Форд не пытался заставить его выглядеть по-другому. В нем была звуковая система с кассетным плеером и простая функция радио. Дизайн кнопок был довольно мягким. Позже в список опций был включен проигрыватель компакт-дисков. Его задняя скамья с разделением 60/40 увеличила размер багажника с респектабельных 500 литров (17,65 кубических футов) до впечатляющих 1370 литров (48,4 кубических футов).

Ford устанавливал очень широкий выбор двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Для отдельных версий автопроизводитель предлагал автоматическую коробку передач.