Спустя всего два года с момента своего появления второе поколение Mondeo претерпело небольшой косметический ремонт, в результате которого немного улучшился его внешний вид и некоторые элементы внутренней отделки.
Mondeo был лучшим в своем классе, а в некоторых странах он лидировал в сегменте среднего размера благодаря более широкому выбору кузовов, чем его главный конкурент, Volkswagen Passat. Сине-овальный модельный ряд был доступен в кузовах седан, хэтчбек и универсал. Только Opel/Vauxhall Vectra предлагался с таким же выбором кузовов.

Снаружи единственное заметное изменение коснулось решетки радиатора с хромированной окантовкой и решеткой из сотовой сетки. Бампер также был улучшен за счет установки больших противотуманных фар в разных корпусах. По бокам поворотники, установленные на крыльях, были прозрачными, а не оранжевыми. Сзади задние фонари имели прозрачные линзы для поворотников на модели 2003 года вместо красных, но автопроизводитель не смог решить проблему с широкой задней стойкой на версии хэтчбека.

Внутри Форд усовершенствовал или изменил некоторые детали, чтобы улучшить качество автомобиля. Например, он подписал контракт с Sony на поставку CD-радиоприемника, который лучше интегрирован в центральный стек. Остальные кнопки и переключатели получили улучшенный дизайн. Благодаря раздельно-складывающейся задней скамье хэтчбек Mondeo мог предложить багажник объемом от 500 литров (17,65 кубических футов) до 1370 литров (48,38 кубических футов).

Что касается линейки двигателей, Ford осмелился представить 3,0-литровый бензиновый агрегат V6 для топовой версии. Поскольку европейский рынок дизельных двигателей рос и стал очень привлекательным для автопарков, бренд с синим овалом расширил 2,0-литровый агрегат TDCI до 155 л.с., что на 25 л.с. больше, чем у его предшественника.