Ford продолжал предлагать Mondeo в трех формах: седан, хэтчбек и универсал, чтобы напрямую конкурировать с французскими автомобилями и Opel/Vauxhall Vectra.
Второе поколение Mondeo было чистым примером правильно выполненного дизайна New Edge. Со временем Ford решил провести косметический ремонт на два миллиона для своего европейского среднего класса.

Второе поколение Mondeo стало хитом благодаря треугольным фарам на капоте и тонкой изогнутой трапециевидной решетке радиатора. Он был представлен на рынке в 2000 году, но его дизайн не устарел. Тем не менее, Форд решил сделать на нем фейслифтинг и немного изменил передний бампер и фары.

Внутри хэтчбек Mondeo выглядел хорошо благодаря своей приборной панели с такими же большими циферблатами для тахометра и спидометра и двумя маленькими ЖК-дисплеями в нижней части. Приятным штрихом роскоши были овальные часы на центральной консоли над опциональной информационно-развлекательной системой, которая включала компакт-диск и спутниковую навигацию. Поскольку Mondeo был хорошо известен своими способностями к скоростному прохождению поворотов, автопроизводитель решил установить более высокую поддержку передних сидений, чтобы пассажиры оставались на месте. Складывающаяся спинка заднего сиденья позволила увеличить багажник с приличных 541 литра (19,1 кубических футов) до 1437 литров (50,7 кубических футов).

Модель 2005 года получила новую линейку двигателей, включая дизельные двигатели Duratorq, предлагаемые с четырьмя вариантами мощности.