Ford показал Mondeo в 2012 году, но оставил своих европейских клиентов ждать до 2014 года, когда автомобиль, наконец, появился в автосалонах.
Столкнувшись с жесткой конкуренцией с Passat, среднеразмерный автомобиль Ford имел только одно преимущество перед своим главным конкурентом: форму хэтчбека. Volkswagen предлагал своего среднеразмерного соперника только в кузовах седан и универсал.

Mondeo показал агрессивную переднюю панель с хромированной решеткой радиатора и узкими фарами, доступными с адаптивной светодиодной системой. Его бампер имел нижнюю решетку радиатора перевернутой трапециевидной формы, окруженную двумя ковшами для противотуманных фар. В форме хэтчбека Mondeo больше походил на фастбэк с наклонной и расширенной задней дверью.

Внутри дизайнеры автопроизводителя потратили всю ночь на то, чтобы установить лучший интерьер, когда-либо сделанный в Mondeo. На центральной консоли разместили информационно-развлекательный блок с системой подключения SYNC 2. Усиленные сиденья обещали хорошую боковую поддержку во время скоростных поворотов. Mondeo больше не был просто еще одним седаном среднего размера на рынке; это был спорт-седан и это показали. Сзади раздельно-складывающаяся скамья позволила увеличить багажник с 525 литров (18,5 кубических футов) до 1630 литров (57,6 кубических футов).

Под капотом Ford установили самую полную линейку двигателей для Mondeo. Он начался с 1,0-литрового двигателя Ecoboost для некоторых рынков и дошел до 2,0-литрового агрегата с турбонаддувом мощностью 240 л.с.