Первое поколение Mustang приобрело статус культового автомобиля во всем мире, а версия с откидным верхом стала таким же хитом, как и версия в стиле фастбэк.
Оригинальный пони-кар и значок дикой лошади на решетке радиатора помогли узнать автомобиль с первого взгляда. Форд разработал Мустанг для молодого поколения. Он был доступен либо в виде трехобъемного седана-купе с шестицилиндровым двигателем под капотом, либо с большим двигателем V8, который мог разорвать асфальт и произвести впечатление на ваших друзей. Независимо от выбора двигателя, Mustang был легко настраиваемым автомобилем.

Версия с видом сверху вниз имела крышу с электроприводом, что требовало некоторой ручной работы, чтобы накрыть виниловым покрытием убранный брезент за задними сиденьями. Это была эпоха, когда автомобиль должен был показать некоторую драматичность, чтобы рынок принял во внимание, и у кабриолета Mustang было все: легко узнаваемая передняя панель, открытый верх и специфические задние фонари с тремя задними фонарями. вертикальные световые полосы. По бокам тонкая комбинация линий сходилась к панелям задней четверти.

Спереди было два ковшеобразных сиденья с установленным на полу рычагом переключения передач и задним сиденьем. Полная приборная панель перед водителем с четырьмя круглыми циферблатами и широким спидометром завершала образ этого особенного автомобиля.

Ford предлагал кабриолет Mustang с широким выбором двигателей, начиная с маломощного рядного шестицилиндрового двигателя мощностью всего 100 л.с., а другим вариантом был 4,3-литровый V8 мощностью 164 л.с. Во второй половине 1964 года Форд заменил эти двигатели на 3,3-литровый и 4,7-литровый мощностью 120 и 210 л.с. соответственно.