Mustang 2004 года стал настоящим возрождением оригинальной модели, выпущенной за четыре десятилетия до нее.
Ford представил его в конце 2004 года как модель 2005 года.

Несмотря на то, что его производили меньше, чем Model-T или F-Series, Mustang был одним из самых известных автомобилей Ford всех времен. После нескольких теневых поколений, особенно второго и третьего (Fox-body), пятое поколение черпало вдохновение в оригинальной модели и положило начало тенденции ретро-дизайна.

Как и оригинальный Mustang, модель 2005 года имела две круглые фары спереди. Решетка версии GT была дополнена еще одной парой круглых фар, как у Mustang GT 1965 года. Автопроизводитель отказался от кузова с тремя кузовами и принял только фастбэк и кабриолет. Последний отличался откидным верхом с электроприводом. Сзади задние фонари напоминали оригинальный Mustang с тремя вертикальными фонарями.

Внутри автопроизводитель установил два ковшеобразных сиденья спереди и скамью сзади. Поскольку мягкий верх хранился между задними сиденьями и багажником, места для пассажиров на скамейке было мало. Форд не стал полностью придерживаться темы ретро-дизайна и установил другую комбинацию приборов с двумя большими круглыми циферблатами и четырьмя датчиками меньшего размера между ними.

Ford предлагал Mustang с двумя вариантами двигателей: 4,0-литровым V6 и 4,6-литровым V8. Обе версии работали в паре с 5-ступенчатой механикой, а в списке опций был 5-ступенчатый автомат. Ford столкнулся с некоторой критикой за установку ведущего заднего моста на автомобиль 2005 года - решение, которое работало хуже, чем независимая подвеска.