Shelby Mustang был для Ford чем-то даже более важным, чем AMG для Mercedes-Benz.
Это имя помогло Форду выиграть гонку Ле-Ман. И с тех пор это был важный значок.

Спустя два десятилетия после запуска оригинальной модели SVT Mustang Cobra американский автопроизводитель выпустил новую машину с откидным верхом. Он был создан, чтобы мчаться по гоночной трассе в гонках выходного дня, а также ездить красиво и гордо. Вдобавок ко всему, серебристый логотип Cobra на решетке радиатора говорил свидетелям, что это не обычный Mustang.

Mustang Cobra был автомобилем, заслуживающим уважения на дороге. Его подлый вид, куполообразный капот и массивная двойная решетка радиатора, разделенная пополам передним бампером, выглядели на дороге уникальным образом. Это была та машина, которая могла красиво ездить или визжать от своего двигателя с наддувом. Расклешенные передние крылья и мускулистый вид задних боковых панелей рассказывали ту же историю о разъяренном автомобиле, который мог бежать быстрее, чем кажется.

Внутри у Mustang Shelby не было основного V6 Mustang с тканевыми сиденьями. В нем были стандартные сиденья Recaro, а между большими круглыми циферблатами на комбинации приборов находился TFT-дисплей бортового компьютера. Сиденья сзади можно было использовать.

Под капотом V8 работал нагнетатель Roots, который работал в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Переработанная подвеска и большие тормоза Brembo помогли машине двигаться быстрее на гоночной трассе. Он был на 3,5 секунды быстрее на трассе Sebring International Raceway протяженностью 3,74 мили (6,02 км).