Смотрели фильм «Буллит»? Что ж, если вы не знакомы с автомобильной погоней, по крайней мере, теперь вы знаете, откуда берется шильдик.
Можно сказать, что Bullitt был модернизированной версией модели GT, однако это было нечто большее. Bullitt мог легко конкурировать с Dodge Challenger и Chevy Camaro. Почему? Потому что Bullitt был комбинацией этих двух вещей: гранд турер с мускулами.

Bullitt от Mustang можно было визуально отличить от версий GT и EcoBoost по цвету кузова. У покупателей было всего два цвета на выбор: зеленый (не обычный зеленый, вам стоит посмотреть фильм!) и черный. Другие визуальные отличия заключались в легкосплавных дисках с 5 спицами, суппортах Brembo и хромированной решетке радиатора.

Вы не увидите значка Mustang ни снаружи, ни внутри Bullitt, поскольку он был заменен логотипом Bullitt (конечно).

Кабина Bullitt была очень похожа на другие версии Mustang, однако у нее был переключатель битка и алюминиевый безель. Пользователи могли выбрать сиденья Recaro.

12-дюймовый дисплей использовался для настройки режимов движения автомобиля, а точнее, рулевого управления, подвески и звука выхлопа. Хотя пользователи могли переключаться между различными режимами вождения, они также могли добавлять персонализированные. Например, поскольку выхлоп был довольно громким, пользователи могли запускать машину в тихом режиме. Конечно, слово «тихий» было не совсем то, что нужно для 5,0-литрового V8 мощностью 480 л.с.

И в целом 61 000 долларов казались хорошей ценой за то, что предлагал Bullitt.