Genesis открыл новую главу в своей истории, представив GV70, автомобиль, который будет конкурировать с BMW X3, Audi Q5 и другими автомобилями премиум-класса в сегменте компактных внедорожников.
Hyundai был неумолим и вышел на премиальный рынок со своим высококлассным брендом Genesis. Несмотря на то, что он не был полностью успешным со всеми своими линейками, он по-прежнему был сильным против крупных производителей автомобилей премиум-класса.
GV70 был основан на заднеприводной платформе, скорее всего, позаимствованной у седана G70. Благодаря захватывающему дух дизайну GV70 не похож ни на один другой автомобиль на рынке. Он также пришел с очень свежими идеями, такими как легкосплавные диски, которые выглядели с ямочками, как мяч для гольфа.
Спереди у GV70 была сложная пятигранная решетка, похожая на кольчугу. Со стороны дизайнеры пошли по другому пути с другими линиями и изогнутыми поверхностями. Кто-то может сказать, что это идея «всплытия пламени», придуманная Крисом Бэнглом два десятилетия назад. Задняя часть в стиле хэтчбека с изогнутой задней дверью и D-образной стойкой подчеркивала спортивный вид GV70.
Кроме того, образ завершал большой спойлер на крыше. Сзади было два варианта выхлопа. Один был с двумя круглыми трубами, а другой с двумя вертикальными плоской пятиугольной формы.
Интерьер выполнен в эллиптическом стиле, повторяющемся на приборной панели, дверях и защелке бардачка. Поскольку это был автомобиль, предназначенный для эпохи подключения, дизайнеры установили широкоэкранный дисплей для информационно-развлекательной системы, совместимый с Android Auto и Apple CarPlay. В роскошном салоне было такое же пространство, как и в седане G70, но с большим пространством для ног и более высокой посадкой.