Мир почти забыл о бренде Hummer в 2020 году, когда GM возродил его, представив электромобиль, электрический пикап, который напрягал мускулы на пересеченной местности.
Hummer превратился из военного автомобиля в гражданский внедорожник, а в 1992 году начал продавать гражданские автомобили на базе армейской модели. Это был Hummer H1, за которым позже последовали модели H2 и H3. Во время мирового экономического кризиса Hummer обанкротился и был в шаге от того, чтобы его купила китайская компания. Но китайское правительство отказалось, поэтому бренд остался в портфолио GMC, но без продукта.

Внешний вид автомобиля напоминал модель H2 с широкой и квадратной передней частью. Теплица выглядела как ящик поверх другого ящика с открытой грядкой сзади. Хотя это был не первый автомобиль такого типа, построенный Hummer, электромобиль продемонстрировал современный стиль, даже если это был ретро-дизайн. Но сделано хорошо.

Внутри квадратный дизайн был продолжен, но с современными штрихами. Перед водителем дизайнеры установили 12,3-дюймовый цифровой приборный дисплей. Над центральной стойкой разместили более крупный 13,4-дюймовый информационно-развлекательный дисплей. Верхняя крышка была съемной и могла храниться в «коробке», где на предыдущих «Хаммерах» устанавливались двигатели.

Трансмиссия впечатляла. Hummer EV с тремя электродвигателями и возможностью управления всеми колесами был создан для настоящего, жесткого бездорожья. Его 35-дюймовые внедорожные шины были тому доказательством. Трансмиссия выдавала в общей сложности 1000 л.